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机场 ↔ 轨道接驳

上海浦东国际机场Shanghai Pudong International Airport

PVG ZSPD 上海
8分钟上海磁浮示范运营线 到 龙阳路
50分钟到上海虹桥站,含步行
3条城市轨道在机场交汇
先说结论

上海浦东国际机场(PVG)没有自己的火车站,但轨道选择是中国机场里最多的:磁浮 8 分钟到龙阳路(¥50,凭当日登机牌 ¥40),地铁 2 号线横穿市区直抵虹桥火车站,市域机场线 40 分钟直达虹桥(¥26)。从落地到坐上虹桥的高铁,留出大约 50 分钟。从虹桥出发的高铁票可以在 traintickets.travel 预订。

从虹桥出发的高铁,在 traintickets.travel 订

机场 → 市区轨道

进市区

上海磁浮示范运营线

8分钟 · 龙阳路

浦东1号2号航站楼 → 龙阳路

票价
单程 ¥50 · 往返(7日内有效) ¥80 · 单程·凭当日机票/登机牌或刷交通卡 ¥40 · 磁浮+地铁24小时联票 ¥55
商务车厢
¥100 单程 / ¥160 往返(贵宾席)
首末班
龙阳路 06:45;浦东机场 07:02
发车间隔
15–20分钟;每日7:00后20分钟一班(2023年9月1日起)
可换乘
龙阳路可换乘 2 / 7 / 16 / 18
楼层
交通中心2F,位于T1与T2之间

全程约30公里,直达不停站。当前最高运营时速300公里;430公里/小时自2021年5月起停止载客运营,仅保留试验运行。车站与地铁2号线、市域机场线同处T1/T2之间的交通中心,步行至两座航站楼约5–10分钟。

进市区

上海轨道交通2号线

100分钟 · 蟠祥路·国家会计学院

浦东1号2号航站楼 → 蟠祥路·国家会计学院

票价
机场 → 人民广场 ¥7 · 机场 → 虹桥火车站 ¥8 · 起步价 ¥3
首末班
浦东1号2号航站楼 06:00
发车间隔
高峰2.5–4.5分钟,平峰5–10分钟
可换乘
广兰路可换乘 2 · 世纪大道可换乘 2 / 4 / 6 / 9 · 人民广场可换乘 1 / 2 / 8 · 虹桥火车站可换乘 2 / 10 / 17 / Airport Link Line · 虹桥2号航站楼可换乘 2 / 10 / Airport Link Line
楼层
交通中心地下层,位于T1与T2之间

东西横贯:浦东机场—广兰路—世纪大道—人民广场—静安寺—中山公园—虹桥机场T2—虹桥火车站—蟠祥路·国家会计学院。到人民广场约65分钟,到虹桥火车站约100分钟。2019年4月19日起8节编组列车贯通东延伸段,除工作日早高峰仍为4/8节混跑外,其余时段无需在广兰路换乘;早高峰若上4节车,可在浦东机场—唐镇间任一站同台换乘8节车。

直达虹桥枢纽

上海轨道交通市域线机场联络线(市域机场线)

40分钟 · 虹桥2号航站楼

浦东1号2号航站楼 → 虹桥2号航站楼

票价
起乘价 ¥4 · 全程(浦东机场 ↔ 虹桥机场T2) ¥26 · 费率 ¥0.45/km
首末班
两端均为 06:00
发车间隔
约15分钟
可换乘
虹桥2号航站楼可换乘 2 / 10 / Airport Link Line · 中春路可换乘 9 · 景洪路可换乘 15 · 浦东1号2号航站楼可换乘 2 / Maglev / Airport Link Line
楼层
T1、T2之间的交通中心地下层,与地铁2号线、磁浮同处

2024年12月27日开通初期运营,全长约59公里、7座车站(虹桥2号航站楼、中春路、景洪路、三林南、康桥东、上海国际旅游度假区、浦东1号2号航站楼),设计时速160公里,全程约40分钟,是目前浦东机场往返虹桥两大枢纽最快的轨道方式。虹桥端终点为虹桥2号航站楼站,位于虹桥综合交通枢纽内,可步行换乘虹桥火车站(同一枢纽换乘通道,约10分钟)。

在建 / 未开通

上海轨道交通21号线 — 未开通。一期及东延伸全长约42公里、23座车站,南北纵贯浦东(外高桥—金桥—张江—川沙—迪士尼—东方枢纽),2026年8月5日50条盾构区间全部贯通,计划与上海东站同步开通。上海东站站至浦东机场3号航站楼站区间需配合T3航站楼建设,暂不同步开通,因此短期内21号线不直接服务浦东机场。

下了飞机怎么坐地铁

照着做就行。轨道站厅不在航站楼正下方,要先去航站楼之间的交通中心。

  1. 出到达口,走向 T1/T2 之间的交通中心

    磁浮与巴士在交通中心 2F,地铁 2 号线与市域机场线在交通中心地下。T1 与 T2 之间步行约 10–15 分钟,也有免费摆渡车。

  2. 买票:交通卡、乘车码或人工窗口

    地铁与市域线可刷交通卡或支付宝/微信乘车码进站;磁浮有单独的人工窗口与自助机,凭当日机票或登机牌 ¥40。

  3. 选一条线:磁浮最快,机场联络线直达虹桥8 分钟

    磁浮 8 分钟到龙阳路(换乘 2/7/16/18 号线);地铁 2 号线一车坐到市区,也能直达虹桥火车站但约 100 分钟;市域机场线 40 分钟直达虹桥。

  4. 进城:龙阳路或虹桥都能接入地铁网

    龙阳路可换 2、7、16、18 号线;虹桥 2 号航站楼站换 2、10 号线,同时接虹桥火车站。

上海 · 线网概览

运营线路
21
车站数
418
市区票价
¥3 起
运营时间
05:00–23:00
上海 地铁 — 线网概览 线路图、票价规则、首末班与各站出口,全在这里。

下了飞机怎么上火车

照这个顺序走。要留意的是中间那段:轨道不在航站楼正下方。

  1. 落地,取行李

    国际航班先过边检与海关,取行李后进入到达大厅。T1 到达在 2F,T2 国际到达在 MF 夹层。

  2. 走到交通中心(T1 与 T2 之间)

    浦东的轨道不在航站楼正下方,而在两座航站楼之间的交通中心:2F 是磁浮与巴士,地下是地铁 2 号线与市域机场线。

  3. 进城或去虹桥8 分钟

    磁浮 8 分钟到龙阳路,地铁 2 号线一车到市区,市域机场线 40 分钟到虹桥 2 号航站楼。

  4. 去别的城市:虹桥站换高铁50 分钟

    在虹桥 2 号航站楼站下车,按「火车站」标识步行约 10 分钟进入上海虹桥站,全程约 50 分钟。虹桥是京沪、沪昆、沪宁等干线的起点。

机场 → 火车站

浦东机场本身没有铁路车站,12306 无对应车站,也无国铁车次。机场旁的“浦东1号2号航站楼站”属上海市域铁路(机场联络线),由上海地铁体系运营、刷交通卡或乘车码进站,不是国铁车站。

最近的铁路枢纽

上海虹桥站

50分钟

市域机场线至虹桥2号航站楼站,再步行换乘(约40分钟+10分钟步行,¥26)

  • 地铁2号线直达虹桥火车站,约100分钟,¥8
  • 磁浮至龙阳路 + 地铁2号线,约8+5+50分钟,¥50+¥6
另一个车站

上海站

~75分钟 · 预估

机场四线巴士直达上海火车站(北广场),¥2–28,间隔20–70分钟

  • 地铁2号线至人民广场换1号线/8号线,约80分钟
另一个车站

上海南站

~80分钟 · 预估

机场七线巴士直达上海南站,¥4–20,间隔25–45分钟

  • 地铁2号线至人民广场换1号线,约85分钟
在建 / 未开通

上海东站(在建) — 计划2027年7月具备开通运营条件;建成后经机场联络线东延及21号线接驳

把机场接驳信息装进手机,离线可看下载 APP,地铁票价、换乘步骤与攻略都存在手机里,没有网络也能查。

航站楼怎么走

各层都有什么

3F
出发层:国内与国际/港澳台值机、行李托运、联检(海关申报、检验检疫、边检、安检)
2F
T1:到达层,国内到达/出发混流;T2:国内出发到达混流层(C 登机口)。磁浮站与巴士站台位于T1/T2之间交通中心2F
MF
T2 国际/港澳台到达层(夹层):下机后进入联检区,再下至2F行李提取与海关
1F
到达接客大厅与远机位登机口(T1 200–203/251–258、T2 C219–C224/D228–D232),出租车、巴士站点
B1
卫星厅捷运站台(T1↔S1、T2↔S2),地下自动旅客捷运系统
4F
贵宾室、餐饮商业(国际禁区内)

出发前

值机
T1 与 T2 出发大厅均在3F,值机岛按字母 A–M 编号,两座航站楼各自成套。T1 以东航、上航及天合联盟为主:东航 A、B、C(自助)、H、J、K、L、M,上航 A、C(自助)、H、J、K、L、M,中华航空 G,达美 G/H。T2 以国航、南航、吉祥、春秋、星空联盟与寰宇一家为主:国航 H/K,南航 L(国内)、D(国际),吉祥 J/L,春秋 J/M,国泰 D。截载时间:2026年9月1日起国内航班起飞前40分钟、国际航班起飞前60分钟(埃塞俄比亚航空70分钟)。
安检
国际/港澳台出发:3F 办票与行李托运→海关申报→联检区(检验检疫→边检出境→安检→海关)→国际候机厅(或乘捷运至卫星厅)。国内出发:3F 办票→安检→2F 国内混流层或卫星厅候机。国际安检高峰为6:30–9:30,旅客排队不超过16–20分钟。T1 与 T2 之间步行约10–15分钟,另有免费航站楼摆渡车约10分钟一班。
登机口
主楼登机口用数字或 C/D/E/F:T1 主楼 1–32(国内 1–15、200–203、251–258;国际/港澳台 16–32、208–216);T2 主楼国内为 C 开头(C50–C98、远机位 C219–C224),国际/港澳台为 D/E/F 开头(D50–D90 等,远机位 D228–D232)。卫星厅统一规则:H 为国内登机口,G 为国际/港澳台登机口;S1 为 H101–H147、G101–G140(远机位 H501–H502、G551–G552),S2 为 H148–H190、G148–G190(远机位 H601–H602、G651–G652)。登机牌上出现 G 或 H 即表示在卫星厅登机,过安检后须乘捷运前往,单程约2分30秒,发车间隔3–5分钟。

国际旅客

240 小时过境免签

240 小时过境免签
上海浦东国际机场口岸列于国家移民管理局 240 小时过境免签政策的适用入境口岸名单(共 65 个口岸、覆盖 24 个省区市)
停留时长
240 小时
适用国家
57 国
停留范围
上海市行政区域;并允许在 24 个省(区、市)的允许停留活动区域内跨省域旅行 —— 多数省份为全省(市),四川、广西、山西、江西、黑龙江、云南等省份仅限名单内城市。
条件
限 57 国公民:须持有效期不少于 3 个月的本人护照,并持 240 小时内已确定日期及行程、前往第三国(地区)的联程客票;入境时填写临时入境外国人入境卡并接受边检查验。停留期自入境次日零时起算,最长 240 小时,期间可从事旅游、商务、访问、探亲等活动;工作、学习、新闻采访等需事先批准的活动仍须办妥签证。

到达流程

下机→(卫星厅到达者先乘捷运回T1/T2主楼)→检验检疫/卫生检疫→边检入境(外国人入境卡可提前线上填报并在航站楼自助打印)→国际行李提取厅→海关(无申报走绿色通道,有申报走红色通道)→迎客大厅→交通中心(地铁2号线/磁浮/市域机场线/巴士/出租车)。首件行李95%的航班在旅客到转盘后10分钟内到达,末件行李95%的航班在40分钟内到达。

中转

国际转国内:须先办入境(边检、海关),未办理“一票到底、行李直挂”的必须提取行李,再上3F重新值机、安检。机场公布的最短衔接时间:国际转国内同楼行李直挂75分钟、非直挂150分钟;跨楼(含卫星厅)直挂90分钟、非直挂170分钟。国内转国际:同楼75/170分钟,跨楼90/180分钟。国际转国际:同楼75/190分钟,跨楼90/200分钟;涉及远机位另加20分钟。S1 卫星厅中央中转大厅集中设置国际转国内、国际转国际、国内转国际三种流程。

能飞哪些城市

国际及港澳台

香港(港澳台)HKG澳门(港澳台)MFM台北桃园(港澳台)TPE首尔仁川ICN济州CJU东京成田NRT东京羽田HND大阪关西KIX新加坡SIN曼谷素万那普BKK吉隆坡KUL河内HAN胡志明市SGN马尼拉MNL德里DEL迪拜DXB多哈DOH伊斯坦布尔IST伦敦希思罗LHR巴黎戴高乐CDG法兰克福FRA罗马菲乌米奇诺FCO米兰马尔彭萨MXP日内瓦GVA洛杉矶LAX旧金山SFO西雅图SEA达拉斯沃斯堡DFW底特律DTW开罗CAI

其他地面交通

机场巴士时间票价备注
机场四线 — 浦东机场 ↔ 上海火车站(北广场)—¥2–28—
机场七线 — 浦东机场 ↔ 上海南站—¥4–20—
机场八线 — 浦东机场 ↔ 南汇汽车站(经机场保税区、祝桥、南祝路)—¥1–10—
机场环一线 — 浦东机场 ↔ 航城园—¥2—
守航夜宵线 — 浦东机场 ↔ 虹桥枢纽东交通中心(经龙阳路、世纪大道、延安东路浙江中路、延安中路华山路)—¥18–34—
临港DZ38线 — 浦东机场 ↔ 滴水湖枢纽站(固定班次 08:00、18:30,可小程序预约)—¥20—

出租车

T1 上客点在到达12号门外(可从4号、8号门出去向南步行),T2 在到达25号门外,均24小时运营。计价:起步价¥14/3公里(途安、荣威Ei5纯电车型¥16),超起租里程¥2.7/公里,载客里程超15公里加收50%空驶费,23:00–次日05:00起步价与里程费上浮30%,春节另加¥10、劳动节与国庆另加¥5。浦东机场到人民广场一带约45–60分钟、¥170–220(按计价器,含高速通行费;夜间更高)。网约车上客区在P1/P2停车楼。原机场一线(浦东—虹桥,¥36)已于2025年11月15日停运,机场间往返改走市域机场线或地铁2号线。

接着查从虹桥出发的车次

浦东没有火车站,但 40 分钟后你就站在虹桥站里——全国高铁网从这里铺开。选个目的地,查班次与票价。