長春市は2020年1月1日から施行されている運賃表全体を公表していますが、空港から市内までの価格は公表していません。そこで、第三者による価格帯は別途明示した上で、計算式をすべてここに示します。
まずは料金の根拠となる公的文書から確認しましょう。長春市発展改革委員会、交通局、市場監督管理局、税務局がタクシー料金の調整と運賃・ガス価格連動メカニズムの構築について共同で発出した通知、文書番号465 [2019]で、2020年1月1日から施行されています。内容は以下の通りです。初乗り距離は2.5 km、初乗り料金は¥8で、22:00から04:00の間は¥9に上がります。それを超えると、実走距離に対して1 kmあたり¥2.2の料金が適用され、メーターは100 mごとに¥0.22ずつ上がります。15 km超から30 kmまでは50%の空走割増、30 kmを超えると75%の空走割増が適用されます。車速が12 km/hを下回ると、低速待機料金として1分あたり¥0.4が加算されます。距離料金と待機料金は元単位に四捨五入され、片道の道路・橋梁通行料は乗客が支払います。プレミアムタクシーはさらに高く、紅旗H5などのBクラス車は50%増し、紅旗H7などのCクラス車は100%増しです。従来あった1乗車あたり¥1の燃料付加運賃は廃止されています。第三者サイトの多くが、いまだに¥1の燃料付加運賃と¥5の初乗り料金を掲載していますが、どちらもずっと前に改定されているため、ここではっきり述べておく価値があります。乗り場については、タクシーはターミナル1の15番ドア外とターミナル2の3番ドア外に並び、配車サービスの車は専用レーンを使い、ターミナル2の13番ドア内で乗車します。そこにはラウンジがあり、座席、テレビ、スマホ充電設備があり、空港によると最長歩行距離は800 mから30 mに短縮されました。メーター表示額を支払い、領収書を受け取ってください。現金、WeChat PayまたはAlipayのQRコードが使えますが、市は支払いに関するページを公開していません。料金については、空港から中心部までの公式な運賃や距離は存在しません。第三者の旅行サイトでは、人民広場周辺まで¥70–100、約38 kmの長春駅まで¥100–120とされていますが、このページでは両方とも公式運賃ではなく第三者の参考価格帯として扱い、所要時間は一切記載していません。苦情は交通サービスホットライン12328へ連絡してください。
| 方法 | 運賃 | 時間 | 向いている人 |
|---|---|---|---|
| 中心部へのタクシーまたは配車アプリ | メーター制。第三者サイトの目安は¥70～100 | 公表されず | ドアツードア、深夜、重い荷物、グループ |
| 龙家駅経由のインターシティ列車 | ¥8.5から | ドアツードアで約25分 | 荷物が少なく、急いでいない場合 |
| 空港バス1号線 | ¥25 | 公表されず | 乗り換えなしで人民広場へ直行 |
正規のタクシー乗り場から乗ることが重要です。空港は、道路・橋の通行料は乗客の負担であると明記し、レシートとナンバープレート番号を保管するよう案内しています。後で運賃に異議を申し立てる場合に必要になるものです。
計算式で出た約¥85は、第三者サイトが提示する¥70～100の範囲内ですが、いずれも公式ではありません。空港から市内までの価格が公表されたことはなく、メーターだけが基準です。また、市内までの28～30 kmの走行では必ず遠距離割増しが発生します。
空港は3ゾーン構成になっており、配車車両レーン、タクシーエリア、自家用車用道路の間は750 mの物理的な柵で分けられています。また、配車車両専用出口として13番ドアが追加され、AmapやDidiを含む地図アプリも新しいルートを採用しています。ターミナル1にも配車車両・タクシー専用エリアが新設されました。
繰り返しになりますが、ここに地下鉄はありません。ライトレール3号線は空港に乗り入れておらず、9号線が開通するのは2027年12月末の予定であるため、これより安い地下鉄の代替手段はありません。
夜遅くの到着でも問題ありません。最後の都市間列車は龍嘉駅を22:20に発ち、長春駅に22:35、長春西駅に22:48に到着します。その後も1号線と3号線のバスが最終到着便の60分後まで到着便に合わせて運行し、吉林市行き999号線は約01:00まで運行します。タクシーと配車サービスは24時間利用でき、配車サービスはターミナル2の13番ドア内で乗車します。料金については、22:00から04:00の間、初乗り料金が¥8から¥9に上がりますが、それ以外はすべてメーター通りで、待機時間は1分あたり¥0.4、通行料は別途支払います。
公式には公表されておらず、運賃表で確認できるだけです。最初の2.5 kmまで¥8、その後は1 kmあたり¥2.2、15 kmから30 kmまでは50%の割増、30 km超は75%の割増、待機は1分あたり¥0.4で、燃料割増はなく、通行料は別途です。28 kmから30 kmの場合は約¥85になります。一方、第三者の旅行サイトでは¥70–100と提示されていますが、これは公式価格ではなく参考帯です。
いいえ。1乗車あたり¥1の燃料割増は廃止され、文書番号465 [2019]の運賃表が2020年1月1日から施行されています。¥5の初乗りや¥1の燃料割増をまだ記載しているページは古い情報なので、それを基に予算を立てないでください。
22:00から04:00まで初乗り料金が¥8から¥9に上がります。その他はすべてメーター料金のままで、1 kmあたり¥2.2、遠距離割増、待機1分あたり¥0.4に加え、通行料がかかります。
ターミナル2の3番ドア外とターミナル1の15番ドア外です。タクシーの案内標識に従い、公式乗り場で並んでください。ターミナル外で客引きする車には乗らないでください。
はい。配車車両は専用レーンを利用し、ターミナル2の13番ドア内で乗車します。待合ラウンジには座席、テレビ、スマートフォン充電設備があります。3番ドアにあるタクシー乗り場とは別の場所です。
含まれていません。空港と運賃文書のいずれにも、片道の道路・橋梁通行料は乗客の負担と明記されており、メーター料金に加えて支払い、合計額は元単位に四捨五入されます。
長春市は公式な支払いページを公開していません。実際には現金とWeChat PayまたはAlipayのQRコードは使えますが、海外カードは一般的に使えないため、現金を用意するか、渡航前にカードを紐付けておいてください。必ず領収書を受け取ってください。
公式のタクシー乗り場でのみ乗車し、メーター使用を求め、タクシー番号が記載された領収書を保管し、長春市交通局が公開し、現地から0431-12328でつながる交通サービスホットライン12328に電話してください。
荷物が多い場合、3人か4人での移動、または夜遅くの到着なら、ドアツードアのタクシーが最も簡単です。ただし、第三者が示す¥70–100は公式運賃ではなく、最も費用がかかります。1人で急いでおらず、22:20前に到着するなら、列車は¥8.5、ドアツードアで約25分で、費用は大幅に安く済みます。
いいえ。ライトレール3号線は長春駅と偽満皇宮から長影世紀城まで運行しており、空港には到達しません。空港線である9号線は建設中で、2027年12月末の運行開始が予定されています。安く移動するには、屋内連絡通路を使って龍嘉駅へ向かい、列車に乗ってください。