怎么上车
- 取完行李后按「出租车」标识走到航站楼一层,别在到达大厅里跟主动搭话的人走。
- 在 T3 与 GTC 之间一层专用站台的候客区排队,按引导依次上车。
- 把目的地的中文名与地址给司机看,并说清「打表」。
- 到目的地按计价器付钱,下车前索取发票(发票上有车号与金额)。
只在官方候车区上车,坚决拒绝黑车与任何「线下交易」。网约车请在上车前核对车牌与司机信息,不要上错车。
重庆市公布的是计价公式,不是票价表 —— 白天起步 ¥10 含 3 公里,之后每公里 ¥2.00,全程打表,24 小时运营。
在重庆江北机场打车,唯一需要记住的是:官方只公布计价公式,不公布「机场到市区多少元」这类参考价,所以本页不写这样的数字。主城区巡游出租车统一运价(重庆市交通运输委公布口径)为:白天时段 6:00(含)至 23:00,起租价 ¥10 含 3 公里,超过 3 公里后每公里 ¥2.00,按每 500 米 ¥1.00 计费;低速行驶费在营运时速 0 至 12 公里时计收,满 5 分钟加收白天公里租价的 50%,之后每满 2.5 分钟再加收 50%,不满 2.5 分钟不计;返空费为每车次营运里程超过 25 公里后每公里 ¥3.00(每 500 米 ¥1.50),同程往返不收。夜间时段 23:00(含)至次日 6:00,起租价 ¥11 含 3 公里,超过后每公里 ¥2.30(每 500 米 ¥1.15),低速费按夜间公里租价同规则加收,超过 25 公里后每公里 ¥3.45。车辆一律按计价器(打表)计费,机场官方未公布任何机场附加费或高速通行费。上车点在 T3 航站楼与 GTC 之间的一层出租车专用站台,跟「出租车」标识排队;网约车在 GTC 与 T3 之间一层环岛的指定上客点。
| 方式 | 时间 | 票价 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 出租车 | — | 按表计费 | 门到门、深夜、行李多 |
| 轨道交通 10 号线 | 21 min | ¥4 | 最便宜、时间确定 |
| 机场快车 K01 | about 65 min | ¥15 | 直达解放碑,一个座位 |
只在官方候车区上车,坚决拒绝黑车与任何「线下交易」。网约车请在上车前核对车牌与司机信息,不要上错车。
App 会先给出价格,深夜或去远处时比排队叫车更可控,也省去语言沟通。
举例:白天、20 公里、不堵车,大致是 ¥10 + 17 公里 × ¥2.00;若遇上跨江桥隧拥堵,还要加上低速计时费。实际金额随路况与路线浮动,官方没有公布机场到市区任何节点的参考价。
出租车 24 小时运营,但 23:00 至次日 06:00 执行夜间运价:起步 ¥11 含 3 公里、每公里 ¥2.30,超过 25 公里后每公里 ¥3.45,整体比白天贵约 15%。地铁收车(10 号线 T3 往市区方向末班 23:23)之后,K01 是唯一剩下的公共交通,再晚就只有出租车与网约车。
官方没有公布这条线的参考票价,所以我们不写具体数字。出租车一律按计价器计费,执行主城区统一运价(起步价、每公里单价、夜间加价、低速计时费、返空费见上方公式)。网上流传的数字多来自二手资料,无法核实。
白天(6:00 至 23:00)起步 ¥10 含 3 公里;夜间(23:00 至次日 6:00)起步 ¥11 含 3 公里。
会。23:00 至次日 06:00 执行夜间运价,里程单价从每公里 ¥2.00 升到 ¥2.30,超过 25 公里后为 ¥3.45,整体比白天贵约 15%。
官方没有公布针对机场出发出租车的机场附加费或高速通行费,计价器金额即为应付金额。若司机提出额外收费,请索取发票核对。
T3 在航站楼与 GTC 之间一层的出租车专用站台,跟「出租车」标识排队。T2 的到达层 4 号门、6 号门外也曾设候客点,但 T2 自 2025 年 12 月 23 日起不再承运航班。
T3 在 GTC 与航站楼之间一层环岛的指定上客点;T2 在航站楼一层(3 号、6 号门通道对面)指定区域。上车前请核对车牌与司机信息。
有。出租车与网约车 24 小时运营;此时地铁已收车,通常也过了 K01 的收班时间,出租车是唯一选择。
10 号线 21 分钟 ¥4、几分钟一班且不受路况影响,是默认选择;出租车门到门但按表计费,重庆隧道桥梁多、计价里程常比导航直线距离长。深夜、行李多或同行人多时选出租车。
不需要。按计价器金额付款即可,若需要报销凭证请下车前索取发票。
普通巡游出租车含司机最多 4 人,后备箱还能放几件行李;5 人以上或行李很多,建议在 App 里叫更大的车型。
数据核验于 2026-10-31