两条路都通重庆北：T3 地下的 10 号线 21 分钟 ¥4，或者再下一层的国铁江北机场站 —— 但后者一天只有约 8 班。
重庆北站是这座城市最主要的高铁站，从江北机场过去不必先绕进主城。首选轨道交通 10 号线：站厅就在 T3 航站楼地下（4 号口连接到达层），往兰花路方向几分钟一班，21 分钟到重庆北站北广场，按里程计价 ¥4 —— 全国最便宜的机场轨道之一。对大多数旅客这就是答案，因为它不需要查时刻表。另外还有国铁方案：江北机场站在 T3 地下二层，属重庆铁路枢纽东环线机场支线，城际列车最快 16 分钟到重庆北，二等座 ¥13、一等座 ¥22。但班次是硬伤 —— 实时查询当日江北机场站往重庆北只有约 8 班车，绝不是随到随走的服务，务必先在 12306 查当日时刻并购票，同时把 10 号线当作默认方案。
| 方式 | 时间 | 票价 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 轨道交通 10 号线 | 21 min | ¥4 | 班次密，不用查时刻表 |
| 东环线城际列车 | from 16 min | ¥13–22 | 最快且有座，但一天约 8 班 |
| 出租车 | — | 按表计费 | 行李多、深夜到港 |
¥4 是按里程计价的票价，10 号线机场段开通时公布，全国少见。高峰约 7 分钟一班，全程在地下、不受路况影响，赶车时最稳。
一天只有约 8 班车，班次非常稀疏，绝不是随到随走。出发前先在 12306 查当日江北机场站时刻表并提前购票；赶时间就直接坐 10 号线，21 分钟 ¥4 且几分钟一班。部分车次可直达成都东，从机场算约 129 分钟。
重庆路网立体、隧道与跨江桥梁多，计价里程与导航直线距离可能差很多，赶高铁请留足时间。
按机场官网现行表格，10 号线从 T3 往市区方向的末班是 23:23（另有来源写 22:52，以当日公告为准）；国铁江北机场站的末班更早，深夜落地不要指望赶上车。午夜之后只剩机场快车 K01（运行到当日到达航班结束后约 30 分钟）与 24 小时运营的出租车 / 网约车。23:00 至次日 06:00 执行夜间运价，整体比白天贵约 15%。
两条路：在 T3 地下乘 10 号线往兰花路方向，21 分钟到重庆北站北广场，¥4，几分钟一班；或在 T3 地下二层的国铁江北机场站乘东环线城际列车，最快 16 分钟，但一天只有约 8 班。
东环线城际列车最快 16 分钟直达，无需换乘。父页另有一处写「最快 14 分钟」，两个来源不一致，请以 12306 当日车次为准。
二等座 ¥13、一等座 ¥22（东环线开通时公布口径），实际以 12306 实时票价为准。
实时查询当日江北机场站往重庆北方向只有约 8 班车，班次非常稀疏，务必在 12306 上查当日时刻并提前购票。
不用。江北机场站就在 T3 地下二层，从到达层按「火车 / 城际」标识走过去约 5 分钟，全程在室内。
在 T3 航站楼地下二层，与 10 号线站厅垂直相交，经 GTC 与到达层直连。车站规模为 4 台 8 线，属重庆铁路枢纽东环线机场支线。
能，而且建议提前买。用护照在 12306 购票（本站也可直接查询预订），一天只有约 8 班车，临时到场很可能要等很久。
能。部分东环线车次从江北机场站直通成都东站，全程约 129 分钟；班次少，请在 12306 上确认当日车次。
国际航班落地到走出到达层通常 45–60 分钟，加上 5 分钟走到地下二层的国铁站，建议至少留 1.5 小时；若选 10 号线，21 分钟到北广场，也同样按 1.5 小时规划更稳妥。
10 号线 21 分钟 ¥4、几分钟一班，不用查时刻表，是默认选择；城际列车最快 16 分钟且有座，但一天约 8 班，只有你手上有对得上时刻的票时才值得。
数据核验于 2026-10-31