死亡铁路 · 约三小时
坐火车去北碧：桂河大桥
通往北碧的这条线就是当年的缅甸铁路——1942 至 1943 年间由盟军战俘和亚洲劳工在日军驱使下修建，数以千计的人死在工地上。桂河大桥是大多数人专程来看的那一段故事。送你去那里的是一趟普通三等车，而这恰恰是重点。
从哪里发车
去北碧的车从吞武里（Thon Buri）发车，位于湄南河西岸——一座安静的小站，跟中央总站完全不是一回事。可以坐地铁和渡船过去，但从市中心多数地方走不到。
如果你跑到阿披瓦中央站找去北碧的车，那是找错了站，也找错了河岸。过城要留出时间。
有哪些车
| 车次 | 发车 | 到达 | 用时 | 车种 |
|---|---|---|---|---|
| 257 | 07:45 | 10:20 | 2h 35m | 普通车 |
| 259 | 13:55 | 16:19 | 2h 24m | 普通车 |
每个方向一天两班，三等座、电扇、开窗。到北碧约三小时；铁路继续往前到南托（Nam Tok），中途经过 Tham Krasae 那段贴着崖壁的木栈桥。
大桥与博物馆
- 桂河大桥 —— 从北碧站步行可达。桥仍在使用，所以你能站在桥上看着火车开过去。
- JEATH 战争博物馆 与 泰缅铁路中心 —— 后者整理得更用心，能把这条铁路到底付出了什么代价讲清楚。
- 北碧战争公墓 —— 由英联邦战争公墓委员会维护，离车站不远。
- Tham Krasae —— 铁路贴着崖壁、架在木栈桥上临河而行的那一段。值得继续坐车过去看。
实用信息
- 常规班次只有三等座，没有空调——这属于体验的一部分，不是缺陷。
- 周末泰国本地游客多，车会满；工作日很清静。
- 回程在傍晚，错过了就只能坐大巴。
- 部分周末与假日有观光专列（老式车厢），那是另外的班次，不在常规时刻表里。
当天的每一班车，用时和舱位并排列出。这些车次的座位由我们代为安排，付款前先与铁路确认。
常见问题
曼谷去北碧从哪个车站发车？
吞武里，在河的西岸。不是阿披瓦中央站，也不是华南蓬。
去北碧的火车要坐多久？
从吞武里出发约三小时，取决于车次和在各交汇站等待的时间。
现在还能坐火车过桂河大桥吗？
能。大桥在北碧到南托的在营线路上，每天仍有数班车经过。
去北碧的火车有空调吗？
没有。常规班次是三等座，电扇加可开启的车窗。部分周末观光专列使用不同车底。