官方只公布计价公式，没有公布机场到市区的参考价：起步 ¥8.5（3 公里），之后每公里 ¥2.00，超过 12 公里每公里 ¥3.00。
咸阳机场的官方出租车候车点：T2 在 213 门对面，T3 在综合交通枢纽（GTC）一层 03 号门外，预约出租车在室内停车场入口北侧上车；两个站点 06:30 开始运营到夜航结束。T5 的官方表述有两种：一说是 T5 负一层 501 门外，另一说（西安市政府发布）是到 T5 东侧综合交通枢纽按指引上车，落地后请以航站楼内的「出租车」指引标识为准。运价按西安市交通运输局公布的标准执行：起步价 ¥8.5（含 3 公里），基本公里运价 ¥2.00；单程超过 12 公里的部分每公里加收 50% 空驶补贴费，即 ¥3.00 一公里；夜间 23:00 至次日 06:00 起步价加 ¥1、每公里加 ¥0.3；时速不超过 10 公里时每 5 分钟按 1 公里计费（07:00–09:00 与 17:00–19:00 为每 4 分钟）；过桥费、公路通行费与乘客要求停车产生的停车费由乘客承担。机场位于市区西北 47 公里，按这套公式算下来大约 ¥131（不含通行费）。官方没有公布机场到市区的参考价，第三方旅游网站给出的参考区间是 ¥120–180、45–60 分钟。
| 方式 | 时间 | 票价 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 出租车 | — | 按表计费（无官方参考价） | 门到门，深夜与行李多 |
| 地铁 14 号线 + 换乘 | 31 min to Xi’an North | ¥7 | 最省、时间确定 |
| 机场巴士 | — | ¥25 | 一票到底到钟楼、火车站 |
预约出租车在 T3 室内停车场入口北侧上车。三个航站楼相距很远，走错了可乘 24 小时免费场区摆渡车（T5 512 门外、T3 316 门外、T2 213 门外，15–30 分钟一班）。
T5 于 2025 年 2 月启用，承担全部国际及港澳台航班；上车点表述不一致这一点已记入数据缺口，本页不替官方做选择。
以上是拿官方计价公式做的算术示例，不是官方公布的参考价：西安机场、地铁、市政府与省政府都没有公布「机场到市区出租车多少钱」。第三方旅游网站给出的参考区间是 ¥120–180、45–60 分钟。
高速通行费是合规费用而非司机加价；但拒载、拼客、不打表都属于违规，可向站点工作人员反映。
夜间计费时段为 23:00 至次日 06:00：起步价加 ¥1、每公里加 ¥0.3。出租车候车点 06:30 运营到夜航结束，末班航班落地后仍有正规出租车。如果还想省钱，守航夜宵线 1 号线（22:00–次日 01:00）、2 号线（22:20–次日 00:40）与 3 号线（次日 01:00 至末航班结束）都是 ¥25。
官方没有公布机场到市区的参考价，按表计费：起步 ¥8.5（3 公里）、每公里 ¥2.00、超 12 公里每公里 ¥3.00，另加通行费。按官方的 47 公里口径算约 ¥131；第三方旅游网站给出的参考区间是 ¥120–180、45–60 分钟。
¥8.5 含 3 公里（排气量 1.8 升及以下车型），之后每公里 ¥2.00。
会。23:00 至次日 06:00 起步价加 ¥1、每公里运价加 ¥0.3。
T2 在 213 门对面，T3 在综合交通枢纽（GTC）一层 03 号门外，预约车在室内停车场入口北侧；T5 请跟随航站楼内的「出租车」标识。
官方资料存在两种表述：T5 负一层（B1）501 门外，或 T5 东侧综合交通枢纽的指定区域。落地后请以航站楼内「出租车」指引标识为准。
官方只说明按计价器付费、通行费由乘客承担，没有就扫码支付或境外银行卡作出说明。建议随身携带少量现金。
官方没有公布机场到市区的时长；机场位于市区西北 47 公里。第三方旅游网站给出的参考区间是 45–60 分钟，视路况而定。
由乘客承担，加在计价器金额之外。这是合规费用，不属于司机加价。
有。候车点 06:30 运营到夜航结束，末班航班落地后仍有正规出租车；守航夜宵线 3 号线也还在跑。
14 号线 31 分钟、¥7，时间确定也不受路况影响，但要换乘；出租车门到门，行李多、同行人多或深夜落地时更合适，费用按表计算通常高一个数量级。
不需要。按计价器付费即可，中国出租车不给小费。
只在官方候车点排队：T2 213 门对面、T3 GTC 一层 03 号门外。航站楼内主动搭讪的一律拒绝，上车确认打表、记车牌、索发票。
能，白天是常见的直达选择。费用按表结算，站方资料给出的参考说法是约 40 分钟、¥100 上下；官方没有公布这条线路的指导价。
数据核验于 2026-10-31