机场里没有火车站，但 14 号线把它和高铁枢纽直接连起来：31 分钟、¥7、不用换乘，T5 出发是同一趟车。
从咸阳机场到西安北站只有一步：坐地铁 14 号线。T1–T3 的旅客在「机场西（T1、T2、T3）」站上车（车站在 T1–T3 与停车楼之间，A1 口进站），坐到「北客站（北广场）」下车，直达、无需换乘，官方公布票价 ¥7，运行时间 31 分钟；首班 06:00、末班 22:20，高峰 5 分 25 秒一班、平峰 8 分 31 秒一班。T5 的旅客在 T5 东侧综合交通枢纽首层的「机场（T5）」站上车，同样直达西安北、同样 ¥7，首班 06:04、末班 22:24；T5 站到西安北的运行时分运营方未公布，预估值约 33 分钟。西安北站是郑西、西成、大西、银西高铁的起点，站内可换地铁 2 号线与 4 号线。白天也可以打车直达，约 40 分钟（视路况），费用按计价器结算 —— 机场与交通部门没有公布机场到西安北的官方参考价。
| 方式 | 时间 | 票价 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 地铁 14 号线 | 31 min | ¥7 | 直达、最省，推荐 |
| 出租车 / 网约车 | — | 按表计费（无官方参考价） | 行李多、赶时间、深夜 |
| 机场巴士 | — | — | 没有到西安北的线路 |
14 号线贯通后票价由 ¥16 降到 ¥7，坐到线路另一端贺韶是 ¥9。运营方提示首末班以当日公告为准。
T5 站 2025 年 2 月 18 日随航站楼启用，所有国际及港澳台航班都在 T5；到西安北的运行时分运营方未公布，33 分钟是预估值。
起步 ¥8.5（含 3 公里），之后每公里 ¥2.00，超过 12 公里部分每公里 ¥3.00。机场与交通部门没有公布机场到西安北的官方参考价，站方资料给出的是「约 40 分钟、¥100 上下」这类参考说法。
14 号线末班较早：机场西 22:20、机场（T5）22:24。错过末班后没有直达西安北的公共交通 —— 要么乘出租车直达，要么坐守航夜宵线先进城、次日再前往西安北。赶次日早班高铁的话，更稳的做法是前一晚住到西安北站附近。
坐地铁 14 号线：T1–T3 在机场西站上车，T5 在机场（T5）站上车，坐到北客站（北广场）下车，直达不用换乘，31 分钟、¥7。
官方公布的 14 号线运行时间是 31 分钟（机场西出发）；T5 站出发的运行时分未公布，预估约 33 分钟。
¥7。14 号线贯通运营后票价由 ¥16 降到 ¥7，坐到线路另一端贺韶是 ¥9。
没有。咸阳机场只有地铁站，没有国铁车站；要坐高铁必须先坐 14 号线到西安北站。
机场西 22:20、机场（T5）22:24（开往贺韶方向）。首班分别是 06:00 与 06:04。
叫「机场（T5）」，在 T5 东侧综合交通枢纽首层。别跑到 T1–T3 的「机场西」站去。
按计价器结算：起步 ¥8.5（含 3 公里），之后每公里 ¥2.00，超过 12 公里部分每公里 ¥3.00，另加高速通行费。官方没有公布这条线路的指导价，参考说法是约 40 分钟、¥100 上下。
没有。机场巴士只有一条到火车站的线路是到咸阳高铁西站（咸阳专线，¥15、40 分钟）；去西安北请坐 14 号线或打车。
西安北是郑西、西成、大西、银西高铁的起点，可直达郑州、成都、大同、银川方向；站内还能换地铁 2 号线与 4 号线。
国际航班落地到走出到达层通常 45–60 分钟，加 14 号线 31 分钟，再加西安北站进站安检，建议至少留 2 小时余量。
14 号线 22:20 / 22:24 末班之后没有直达车，只能打车；赶次日早班高铁建议在西安北附近住一晚。
方便。直达不用换乘，机场西站与 T5 站都有电梯与扶梯；只是高峰车厢较挤，尽量避开 07:00–09:00 与 17:00–19:00。
数据核验于 2026-10-31