机场在市区西北 47 公里，本身没有火车站；14 号线 31 分钟、¥7 把机场接到西安北站，再换 2 号线进城墙以内。
咸阳机场没有火车站，进城只有三条路：地铁、巴士、出租车。地铁 14 号线是最稳的一条：从 T1–T3 的「机场西」站上车，31 分钟到西安北站，票价 ¥7，06:00 首班、22:20 末班，高峰 5 分 25 秒一班、平峰 8 分 31 秒一班。国际航班都在 T5，T5 交通枢纽首层的「机场（T5）」站上的是同一趟车，同样 ¥7，首末班 06:04 / 22:24。西安北站不是市中心，但 2 号线与 4 号线在这里交汇：2 号线往南通往钟楼，4 号线往东到五路口。机场巴士票价 ¥25，直达钟楼、火车站南广场与高新区，适合行李多、不想换乘的人。出租车按表计费，官方没有公布机场到市区的参考价。
| 方式 | 时间 | 票价 | 适合 |
|---|---|---|---|
| 地铁 14 号线 | 31 min to Xi’an North | ¥7 | 最快最省，不受路况影响 |
| 机场巴士 | — | ¥25 | 直达钟楼、火车站、高新区 |
| 出租车 | — | 按表计费（无官方参考价） | 门到门，深夜与行李多 |
14 号线贯通运营后，机场西到西安北的票价由 ¥16 降到 ¥7，坐到线路另一端贺韶是 ¥9。高峰 5 分 25 秒一班、平峰 8 分 31 秒一班，基本不用等。
白天有钟楼西线（08:50–21:30）与钟楼北线（09:20–21:50）两条到钟楼的线路，另有西高新商务快线、长安大学城线与锦业路城市候机楼线。
西安出租车起步价 ¥8.5（含 3 公里），之后每公里 ¥2.00；超过 12 公里部分每公里加收 50% 空驶补贴费，即 ¥3.00 一公里。
国际航班与港澳台航班全在 T5；买机票时先看清航站楼，能省一次摆渡。
14 号线末班：机场西 22:20、机场（T5）22:24。之后由守航夜宵线接力：1 号线 22:00–次日 01:00 到钟楼、西安宾馆、省体育场与南二环；2 号线 22:20–次日 00:40 经凤城九路、五路口到钟楼；3 号线次日 01:00 起发车，一直运行到当日末航班结束。出租车候车点 06:30 到夜航结束都有车。
先坐 14 号线 31 分钟到西安北站（¥7），再换 2 号线往钟楼方向。全程不受路况影响，是时间最可控的一条。
14 号线机场西到西安北是 31 分钟，这是官方公布的运行时间；西安北到城墙以内还要再加一段 2 号线的车程。官方未公布巴士与出租车的全程时长。
机场西或机场（T5）到西安北 ¥7；坐到线路另一端贺韶 ¥9。
机场西（T1–T3）往市区方向 06:00 首班、22:20 末班；机场（T5）站 06:04 首班、22:24 末班。
没有国铁车站。要坐高铁，先坐 14 号线 31 分钟到西安北站，那里是郑西、西成、大西、银西高铁的枢纽。
按计价器付费：起步 ¥8.5（含 3 公里），之后每公里 ¥2.00，超过 12 公里部分每公里 ¥3.00，23:00–06:00 加价，另加高速通行费。官方没有公布机场到市区的参考价，第三方旅游网站给出的参考区间是 ¥120–180、45–60 分钟。
¥25。白天有钟楼西线（08:50–21:30）与钟楼北线（09:20–21:50），深夜有守航夜宵线。
全部在 T5。地铁站叫「机场（T5）」，在 T5 东侧综合交通枢纽首层，06:04 首班、22:24 末班，到西安北同样 ¥7。
机场（T5）站支持单程票、乘车二维码，并配有可刷境外银行卡的智能 POS。其他支付方式官方未逐一说明，建议备少量现金。
14 号线，¥7 到西安北，再接 2 号线进城墙以内；比 ¥25 的机场巴士便宜得多，也比出租车便宜一个数量级。
官方口径：机场位于西安市区西北方向 47 公里。
有。14 号线末班 22:20 / 22:24 之后，守航夜宵线 1、2、3 号线接力到当日末航班结束；再晚可乘出租车，候车点运营到夜航结束。
数据核验于 2026-10-31